鍛造後鐵的優點

鍛造後鐵的優點有可伸展的長度
、可收縮的橫截麵；可收縮的長度、可伸展的橫截麵；可改變的長度

、可改變的橫截麵。鍛件的種類有：自由鍛造/手鍛、熱模鍛/精密鍛造、頂鍛、滾鍛和模鍛。

　鍛模

　　根據鍛模的運動方式，鍛造後鐵又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛
、楔橫軋、輾環和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾

　　我國首台400MN（4萬噸）重型航空模鍛液壓機

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　　環(huan)也(ye)可(ke)用(yong)精(jing)鍛(duan)加(jia)工(gong)。為(wei)了(le)提(ti)高(gao)材(cai)料(liao)的(de)利(li)用(yong)率(lv)，輥(gun)鍛(duan)和(he)橫(heng)軋(zha)可(ke)用(yong)作(zuo)細(xi)長(chang)材(cai)料(liao)的(de)前(qian)道(dao)工(gong)序(xu)加(jia)工(gong)。與(yu)自(zi)由(you)鍛(duan)一(yi)樣(yang)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)鍛(duan)造(zao)後(hou)鐵(tie)也(ye)是(shi)局(ju)部(bu)成(cheng)形(xing)的(de)，它(ta)的(de)優(you)點(dian)是(shi)與(yu)鍛(duan)件(jian)尺(chi)寸(cun)相(xiang)比(bi)，鍛(duan)造(zao)後(hou)鐵(tie)力(li)較(jiao)小(xiao)情(qing)況(kuang)下(xia)也(ye)可(ke)實(shi)現(xian)形(xing)成(cheng)。包(bao)括(kuo)自(zi)由(you)鍛(duan)在(zai)內(nei)的(de)這(zhe)種(zhong)鍛(duan)造(zao)後(hou)鐵(tie)方(fang)式(shi)，加(jia)工(gong)時(shi)材(cai)料(liao)從(cong)模(mo)具(ju)麵(mian)附(fu)近(jin)向(xiang)自(zi)由(you)表(biao)麵(mian)擴(kuo)展(zhan)，因(yin)此(ci)，很(hen)難(nan)保(bao)證(zheng)精(jing)度(du)，所(suo)以(yi)，將(jiang)鍛(duan)模(mo)的(de)運(yun)動(dong)方(fang)向(xiang)和(he)旋(xuan)鍛(duan)工(gong)序(xu)用(yong)計(ji)算(suan)機(ji)控(kong)製(zhi)，就(jiu)可(ke)用(yong)較(jiao)低(di)的(de)鍛(duan)造(zao)後(hou)鐵(tie)力(li)獲(huo)得(de)形(xing)狀(zhuang)複(fu)雜(za)、精度高的產品

，例如生產品種多
、尺寸大的汽輪機葉片等鍛件。

　　鍛造後鐵設備的模具運動與自由度是不一致的

，根據下死點變形限製特點
，鍛造後鐵設備可分為下述四種形式：

　　1、限製鍛造後鐵力形式：油壓直接驅動滑塊的油壓機。

　　2
、準衝程限製方式：油壓驅動曲柄連杆機構的油壓機。

　　3、衝程限製方式：曲柄、連杆和楔機構驅動滑塊的機械式壓力機。

　　4、能量限製方式：利用螺旋機構的螺旋和磨擦壓力機。

　　重型航空模鍛液壓機進行熱試

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　　為了獲得高的精度應注意防止下死點處過載，控製速度和模具位置。因為這些都會對鍛件公差、形狀精度和鍛模壽命有影響。另外
，為了保持精度，還應注意調整滑塊導軌間隙
、保證剛度，調整下死點和利用補助傳動裝置等措施。